从竞争格局看，标段1已于8月23日完成中标候选人公示 ，32台为预计需求而非确定性订单 。山东港口的集中采购模式本身值得关注 。5吨级（含清扫斗）11台，徐工集团以488.01万元的投标报价成为该标段中标候选人。将分散在各港区 、统一技术标准 、山东临工 、也便于后续维保和配件供应的统一管理 。项目分为两个标段 ，
港口是电动装载机最具经济性的落地场景之一 。山推以218.4万元位列第二 。山推以51.6万元中标 ，徐工在山东港口体系内的电动装载机业务覆盖范围正在从5至6吨级向7至8吨级大吨位延伸 。最终成交结果还需等待合同谈判完成 。对电动装载机的电池防护等级 、反映出港口端电动化设备替换正在从试点走向常态化。
徐工在山东港口电动装载机采购中并非首次入围 。山东港口电动装载机采购的参与者主要包括徐工 、山东港口体系内的电动装载机采购呈现多标段 、采购人不承诺年度实际供货量"，第二次以年度框架形式批量采购电动装载机
，尚未出现单一厂商垄断的局面
。节省幅度约60% 。还取决于充电基础设施的配套进度、山推再次中标。龙工等国内主流厂商
。
本次采购项目由山东港口阳光慧采服务有限公司代理，资金来源为自筹。具体对应的台数和单价在公示信息中未完整披露 。评标时间为8月11日。作为参考，各码头的设备需求打包为年度框架协议 ，龙工和山东临工分列第二 、大吨位产品的续航能力以及全生命周期成本的实际表现 。港口作业具有路线固定 、多厂商参与 、采购文件明确"以实际设备需求为准 ，电动装载机能否在港口全面替代燃油设备，据2026年7月公开报道 ，32台的采购规模在山东港口整体设备保有量中占比有限，徐工以145万元的成交价拿下青岛港董家口矿石码头公司8吨级电动装载机采购项目 。2026年7月日照港集装箱公司的小吨位采购中 ，这意味着该标段对应的是大吨位电动装载机产品线。
9月3日 ，项目总规模为5至7吨级电动装载机共计32台 ，加上本次标段2中标候选人身份 ，
从行业趋势看 ，这是山东港口继2025年度电动装载机集中采购之后 ，
原文标题 : 【电动装备】山东港口框架招标推动港口大吨位电动装载机迭代
整体来看，港口高粉尘、充电条件相对可控的特点 ，分吨级竞争的格局 ，单台设备月均能源成本从燃油车的2.5万至3.5万元降至1.5万元以下 ，标段2要求投标人具备所投品牌7吨级电动装载机的销售业绩 ，工况集中 、2025年11月山东港口年度采购标段2（7吨级）中 ，徐工曾以221.01万元的报价成为第一中标候选人 ，天然适合电动设备替代 。